Моя поездка в Японию. Часть 1
Vladimir Schwemler • 26. Mai 2020
Поездка состоялась в феврале 2020 г. Это было незабываемо!

Пока летний отпуск достаточно сложно планировать, решил поделиться впечатлениями о моей последней поездке. В этот раз я отправился в Японию! На самом деле никогда не планировал раньше там побывать, но один мой хороший друг был в Токио по одной студенческой программе и предложил мне приехать к нему в гости. Я подумал, а почему бы, собственно, и нет! Поездка состоялась в первой половине февраля, а планировать я её начал еще в августе. Оказалось, длительный перелёт может стоить достаточно недорого. На этом направлении очень большая конкуренция, и нужно было выбрать вариант с наиболее удобной пересадкой и не за все деньги мира. Бронировал я билеты через сайт British Airways и летел ими туда из Люксембурга через Лондон-Хитроу в Токио-Нарита, а обратно летел прямым рейсом Japan Airlines до Франкфурта. Билеты обошлись мне в 470 евро. Для сравнения: примерно столько я плачу за билеты из Германии до Барнаула и обратно. Мне было интересно не только побывать в стране восходящего солнца, но и сами перелёты по 10-12 часов. По дороге туда у меня было место около аварийного выхода в проходе, места для ног было много, сиденья удобные, кормили и поили нас очень хорошо (я делал предзаказ на кошерное питание, люблю эксперименты с едой!), на самом деле, не ожидал такого от бритишей. Обратно я сидел посередине салона у окна, комфорта было меньше, и практически все 12 часов солнце светило именно с моей стороны, сервис был скорее среднего уровня, очень радовало наличие немецкой стюардессы и хорошей системы развлечений.
Новые впечатления я получил сразу по прибытии в аэропорт Нарита. Сотруднику таможенной службы я показался подозрительным, и он меня расспрашивал о цели поездки и о том, что же я везу. Показать содержимое чемодана оказалось самым убедительным способом доказать, что я не везу наркотики и оружие :) Он очень пристально рассматривал зефир и птичье молоко из русского магазина, а также две бутылки алкоголя, которые я вёз в качестве презента. А когда он решил просканировать бутылки на рентгене, я просто рассмеялся. Увы, ничего запретного не нашлось, и я пошёл дальше.
Для иностранных туристов, которые планируют много ездить на поезде, в Японии есть спецпредложение - Japan Rail Pass, это проездной на почти все поезда и электрички национальной железнодорожной компании. В Германии я заранее заказал купон на JR Pass на 7 дней за 246 евро, и первым делом в аэропорту пошёл обменивать его на сам проездной. Также перед поездкой я обзавёлся сим-картой, которая обеспечивала меня Интернетом на протяжении всей поездки. А с Интернетом в телефоне в Японии туристу также легко ориентироваться, как и в любой европейской стране, всегда можно найти, как и куда ехать, тем более многие вывески дублируются на английском языке.
Что сразу бросилось в глаза: в этой стране существует ряд правил поведений в обществе, отличный от европейского. Например, на тротуарах и в подземных переходах потоки идущих людей чётко определены, например, справа все идут в одну сторону, слева в другую, часто имеются соответствующие указатели. На станциях метро и жд-транспорта пассажиры не толпятся, а встают в самую обычную очередь, а места, где будут открываться двери поезда, на платформе всегда обозначены. В общественном транспорте обычно есть Wi-Fi, а вот разговаривать по телефону запрещено. Конечно, бесконечные поклоны. Со временем я тоже начал кланяться, когда стал понимать, в каких случаях это должно быть уместно. Для курильщиков плохие новости: курить можно только в специально отведенных местах для курения. Просто на улице не положено. А вот во многих отелях есть номера для курильщиков.
Одно из самых незабываемых впечатлений — это вечерний Токио. Невероятно много рекламы и света со всех сторон, все сверкает и переливается. На протяжении всей поездки было некое чувство нереальности, было ощущение, что ты являешься героем азиатского фильма и всё вокруг ненастоящее. И, пожалуй, еще некоторое время после поездки я не мог поверить, что это всё-таки было, что я вот просто взял и улетел на другой конец света.
Продолжение следует!

С последними изменениями законодательства Германии о гражданстве заметно увеличилось количество желающих получить немецкий паспорт. Это и понятно, необходимые сроки пребывания на территории ФРГ уменьшились, а самое главное – теперь не нужно отказываться от предыдущего гражданства. Большинство людей пользуются этой опцией и сохраняют оба гражданства. Я получал гражданство Германии в 2019 году, и тогда одним из условий получения немецкого гражданства был отказ от предыдущего гражданства . Поэтому у меня есть только паспорт Германии. Каждый решает сам, оставлять оба гражданства или отказываться от предыдущего. Как переводчик, который специализируется на переводе документов, в том числе для оформления гражданства Германии или отказа от российского гражданства, могу с уверенностью сказать, что количество людей, которые оформляют выход из российского гражданства, значительно уменьшилось. Как правило, для подачи документов на приобретение гражданства Германии требуется заверенный перевод свидетельства о рождении , выполненный присяжным переводчиком в Германии. Если заявитель состоит в браке, то может потребоваться также перевод свидетельства о браке, а в случае развода и перевод свидетельства о расторжении брака и/или перевод судебного решения о расторжении брака. В случае перемены имени или фамилии обычно требуется и заверенный перевод свидетельства о перемене имени. Нужно также учитывать, что сами документы тоже нужно предъявлять в оригинале, только их перевода недостаточно. В некоторых случаях ведомства, которые занимаются обработкой документов на получение гражданства Германии, могут затребовать и дополнительные документы вместе с их переводами, если документы не на немецком языке. Разумеется, я помогу Вам с переводом любых документов с русского языка на немецкий. Не стоит забывать, что в течение 60 дней после получения гражданства Германии необходимо уведомить российские органы о наличии второго гражданства. Кстати, Республика Казахстан не допускает наличия второго гражданства, поэтому граждане Казахстана при получении гражданства Германии лишаются гражданства Казахстана . А в случае попытки приехать в Казахстан по казахскому паспорту могут возникнуть проблемы, так как он будет недействительным. В соответствии с законами РК после получения немецкого гражданства необходимо сдать загранпаспорт и удостоверение личности гражданина Республики Казахстан в консульство или посольство Казахстана . При этом Вам потребуются переводы документов, подтверждающих получение гражданства Германии и перемены имени, если при получении гражданства адаптировали написание имени и фамилии на немецкий лад и отказывались от отчества. Органы Казахстана принимают переводы, выплненные присяжными переводчиками в Германии. Поэтому я также готов Вам помочь!

Чувство самоудовлетворения и эйфория переполняют меня, когда заканчиваю большой заказ на перевод документов или когда перебегаю финишную черту марафона. И то, и то другое – повод для гордости и момент, когда осознаешь, что теперь можно идти дальше и покорять новые заказы и марафоны. Ровно неделю назад, 26 октября 2025 года я пробежал свой седьмой марафон за 3 часа 37 минут и 43 секунды. Я вполне доволен результатом. Марафон – это больше соревнование не с другими, а с самим собой. Одинаковых марафонов не бывает. Каждый раз перебегаешь линию старта в другой физической подготовке, в другом эмоциональном состоянии, при другой погоде, с другими участниками и всегда царит другая атмосфера. Чем масштабнее мероприятие, тем интереснее. Поддержка зрителей – важна, она заряжает энергией. В этом последнем марафоне участвовало 17 тысяч спортсменов. Марафон всегда имеет дистанцию 42,195 км. Да, не все добегают до финиша, у некоторых начинаются мышечные спазмы, а бывают и случаи, когда сердечно-сосудистая система не выдерживает и бегуны теряют сознание, например, при высоких температурах или слишком высокой нагрузке для организма. Пока на всех своих семи марафонах я добегал до конца. Очень часто возникает сильное желание прекратить марафон, особенно тяжело становится после 30-го километра. И это непросто, когда думаешь, забросить это дело или бежать дальше, добежишь ты вообще или нет. Главное – постараться найти нужную мотивацию и силы на остаток пути.























